Potser val la pena, ja que la bossa s'adapta perfectament a la bicicleta i s'enganxa a un pany d'anell a la part superior del dipòsit de combustible, de manera que no hi hagi res que rasqui el dipòsit.
Haureu de demanar 3 peces diferents per muntar una bossa de dipòsit plena;això només ho vaig descobrir després de lliurar la bossa del dipòsit, no hi ha peces de muntatge necessàries (vegeu les instruccions de la bossa del dipòsit al bloc V-Strom 1000 ABS).
A més de la bossa de dipòsit en si, anomenada Suzuki Ring Lock Tank Bag (part 990D0-04600-000; 249,95 $), també necessitareu un suport d'anell (part 990D0-04100; 52,95 $).EUA) i adaptador de muntatge amb anell (part 990D0).– 04610;56,95 dòlars).
Depenent de l'enviament, podeu estalviar uns quants dòlars comprant l'anell de dipòsit SW-Motech per 39,99 dòlars.
A continuació, podeu comprar la bossa de dipòsit de combustible Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection, que està disponible en moltes formes i mides diferents (Twisted Throttle és un venedor afiliat a webBikeWorld).
De fet, es diu que la bossa de dipòsit d'accessoris de Suzuki i els elements de fixació són fabricats per SW-Motech.
La meva queixa més gran sobre el sistema de bosses de dipòsit Suzuki és que el propietari ha de perforar la part inferior de la bossa de dipòsit per instal·lar la peça de la placa adaptadora que s'enganxa a l'anell de farciment.
Suzuki ha de fer-ho a la fàbrica, principalment perquè pel preu que cobren, hauria de ser un procés sense luxes.
Realment voleu comprar una bossa de dipòsit de gasolina de 250 dòlars i fer-hi uns forats primer?
Vaig trobar les instruccions força vagues, que és la meva segona queixa.Em va costar molt de resoldre-ho tot, i en realitat hi ha 3 jocs d'instruccions, un per a cada part, la qual cosa dificulta les coses.
No ajuda que les instruccions per a l'anell i l'adaptador del dipòsit mostrin els dibuixos de línies a les instruccions de la bossa del dipòsit.
Però ara que he fet tot el treball dur del cervell, podeu utilitzar aquesta revisió detallada de webBikeWorld com a referència, oi?!
Aquí tens una pista: després de moltes lliçons de "ja t'ho vaig dir" que he après de la manera més difícil, el més important que pots fer és llegir les instruccions lentament i acuradament diverses vegades fins que les entenguis completament.
Col·loqueu totes les eines, totes les peces i equips i familiaritzeu-vos amb les femelles i els cargols.A continuació, feu una prova de tot el programa abans d'iniciar-lo.
Confieu-me, un cop trobeu alguna cosa diferent del que pensava o imaginava inicialment, el temps i l'esforç addicionals valdran la pena.
Aquesta és una foto de les instruccions.Si feu clic a l'enllaç de text del quadre d'instruccions, podeu veure fotos individuals més grans de cada instrucció que mostren les peces, l'equip i les eines necessàries.També hi ha un enllaç sota la foto a un dibuix en .pdf que il·lustra perfectament el muntatge, és a dir, com encaixa la maleïda cosa.
Necessitareu un tornavís Phillips #1 (utilitzo l'excel·lent tornavís Wiha Micro-Finish (revisió)) i una clau hexagonal de 3 mm i 4 mm (faig servir una clau hexagonal de mànec en T Craftsman (revisió)).
També necessitareu una escala mètrica (regle), un trepant elèctric o sense fil i una broca de 8,5 mm o el seu equivalent de l'antiga escola 21/64, que només és 0,2 mm més petit.
Tingueu en compte que les bosses de dipòsit EVO de la marca Bags Connection que utilitzen el mateix mètode de tancament inclouen una broca de 8,5 mm.
La bossa de dipòsit de combustible ABS Suzuki V-Strom 1000 és una addició benvinguda a la capacitat de càrrega del model Adventure.
El sistema de fixació de la bossa de dipòsit Quick Lock funciona bé i evita que la bossa es fregui amb la pintura.És bastant fàcil de treure, però és més fàcil d'instal·lar a l'anell de retenció.
El procés d'instal·lació inicial va ser més complicat del que hauria d'haver estat, però qualsevol persona amb habilitats mecàniques bàsiques i algunes eines hauria de poder fer-ho.No oblideu: llegiu atentament les instruccions i preneu-vos el temps!
De JP (juny de 2014): "Vaig instal·lar una bossa de dipòsit EXACT de la versió SW-Motech al meu Suzuki GSX1250FA i la vaig canviar pel meu Suzuki DL650 V-Strom del 2004.El preu també em va desanimar, però em va agradar el disseny, així que vaig prémer el gallet.
També vaig prendre el temps d'instal·lar el dispositiu, mesurant-lo dues vegades, tres, quatre vegades, cinc vegades... abans de perforar finalment (!) la meva nova bossa.Al final, ha valgut la pena.
M'encanta la configuració i el desmuntatge ràpids, la forma en què es manté sense pintar i la forma en què em permet utilitzar el meu iPhone 5S com a dispositiu de navegació.
Vaig comprar un suport d'accessoris que pot contenir el meu telèfon o dispositiu GPS i va funcionar molt bé.També vaig comprar uns quants centenars de dòlars ja, una caixa de mapes adjunta a la part superior d'una bossa de mapes de carreteres.bons resultats.
Així que amb un monty complet tinc el meu telèfon, la navegació, l'alimentació del telèfon i els mapes al meu abast en aquesta bossa de dipòsit de combustible molt pràctica.Car, però molt funcional i fàcil d'utilitzar.
Ah, la meva corretja d'alliberament estava al seu lloc a la meva versió SW-Motech i es va encaixar molt bé al braç de l'habitació.Si us podeu permetre una moneda, aquesta és una addició digna a la bicicleta.”
Ens hem unit a programes d'afiliats selectes que ens permetran anunciar-nos al lloc web per a una selecció de motocicletes i minoristes relacionats.
wBW ofereix opinions subjectives i informació sobre productes de motocicletes únics i difícils de trobar.Les nostres ressenyes són pràctiques, detallades i imparcials.
Hora de publicació: 07-nov-2022
